CTI論壇(ctiforum)6月26日消息（記者 李文杰):地鐵通信系統(tǒng)作為地鐵運營調度、企業(yè)管理、乘客服務、治安反恐、應急指揮的網(wǎng)絡平臺，是地鐵正常運轉的神經系統(tǒng)。能夠為地鐵工作人員提供內部、外部聯(lián)絡用的通信手段；為地鐵運營調度指揮列車運行、下達調度命令、列車運營、電力供應、日常維護、防災救護、票務管理等提供指揮專用通信工具；為乘客及工作人員以及運營所需各系統(tǒng)提供通信網(wǎng)絡。能夠為公安警務人員提供地鐵警務指揮和業(yè)務聯(lián)系的語音、數(shù)據(jù)、圖像視頻等業(yè)務，為政府相關職能部門調度聯(lián)絡重要的通信保障。

　　震有地鐵專用通信系統(tǒng)解決方案為地鐵運營管理提供迅速、準確、可靠的語音、數(shù)據(jù)及圖像信息傳輸及交換。包含公務通信系統(tǒng)、調度通信系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)，為軌道交通管理部門、運營部門、維修部門提供公務聯(lián)絡（電話業(yè)務和非話業(yè)務），為調度員和車站（車輛段）值班員指揮列車運營和指導設備操作的重要通信工具。

　　方案特點

　　分布式：系統(tǒng)依托現(xiàn)有IP數(shù)據(jù)網(wǎng)絡組網(wǎng)，只要有網(wǎng)絡的地方，就能部署調度系統(tǒng)，完全突破地域的限制，調度機可以為可以真正做到集中式管理，分布式組網(wǎng)。調度終端的部署完全脫離地域的概念，只要能夠連入一個IP網(wǎng)絡，用戶線既可以集中式部署，也可以分布式部署，靈活、方便。

　　一體化：與無線集群系統(tǒng)配合，配合調度機可以實現(xiàn)方便、靈活的無線調度，基于統(tǒng)一平臺開發(fā)，實現(xiàn)全網(wǎng)的有線、無線調度功能，為現(xiàn)場調度指揮提供可靠保障。

　　融合性：系統(tǒng)不但能實現(xiàn)內部的調度通信，還可以通過增加集群對接網(wǎng)關、無線網(wǎng)關以及NC5200調度主機提供的E1、ATO等中繼接口，實現(xiàn)與集群對講系統(tǒng)、PSTN固話、公網(wǎng)GSM/CDMA手機、PBX通信專網(wǎng)、NGN通信平臺等通信網(wǎng)絡互聯(lián)互通。這使得本調度指揮系統(tǒng)能夠將非系統(tǒng)內部的人員快速接入到系統(tǒng)中，實現(xiàn)統(tǒng)一的調度指揮，滿足多部門協(xié)同工作的需要。

　　圖形化：調度控制臺完全圖形化，提高了大規(guī)模部署的指揮效率和人性化管理，更加直觀、簡單易操作。

　　更穩(wěn)定的系統(tǒng)：中心調度機可以進行雙機方式實現(xiàn)熱備份，可以放置在不同的地點實現(xiàn)交叉?zhèn)浞�；每臺NC5200調度交換機都具備雙電源、雙主控板、雙網(wǎng)板、雙網(wǎng)口，實現(xiàn)主備倒換功能，中繼板和DSP板多板負載分擔。為系統(tǒng)安全、穩(wěn)定的運行提供保障，調度終端可以提供雙注冊的方式進行注冊。