每當(dāng)我們談起數(shù)據(jù)中心內(nèi)業(yè)務(wù)連續(xù)性的保障籌備事宜，大家通常會寄希望于在其它位置的基礎(chǔ)設(shè)施中保存當(dāng)前業(yè)務(wù)流程副本，這樣發(fā)生緊急情況時故障轉(zhuǎn)移機制將保證用戶的正常使用體驗。然而如果客戶是一家專門從事商業(yè)油汽運輸?shù)墓�，問題的解決方案就不那么單純了。
到底什么樣的服務(wù)有能力保證業(yè)務(wù)在災(zāi)難狀況下的正常進(jìn)行？佐治亞港務(wù)局（簡稱GPA）本周公布了自己的答案——建立移動指揮中心。這套移動指揮中心在設(shè)計上包含了IT信息輸入與港口管理政策等內(nèi)容，并具備在特殊情況下進(jìn)行安全指揮與控制所必需的設(shè)備及數(shù)據(jù)。隨著美國颶風(fēng)季節(jié)的降臨，管理人員可以隨時將這套設(shè)施投付實際測試。
整套裝置長53英尺，能夠被裝進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)貨運卡車通過高速公路運送至其它地點�；A(chǔ)設(shè)施被劃分為IT與安全兩大功能區(qū)，提供十一個用于進(jìn)行港口運營管理的訪問工作站及三個專門負(fù)責(zé)IT及攝像頭監(jiān)控管理的港口政策專用終端。根據(jù)GPA信息技術(shù)主管Bill Sutton的說法，這套移動指揮中心能力提供所有“港口遠(yuǎn)程及安全運營所必需的信息、記錄及功能”。
大家可能已經(jīng)注意到，技術(shù)團(tuán)隊并不打算將GPA的整套IT運營機制復(fù)制到指揮中心當(dāng)中，而只是保留了港口運轉(zhuǎn)流程中必要的功能。當(dāng)自然災(zāi)害發(fā)生時，管理人員可能需要關(guān)閉港口或者對GPA主要設(shè)施進(jìn)行轉(zhuǎn)移。在這種情況下，移動指揮中心就會頂替而上、成為整個港口運營的后備中樞。由于沒有過分求大求全，緊湊的功能設(shè)計使指揮中心非常符合成本效益；它小巧而便攜，同時足以為全局提供臨時性監(jiān)管，從而保證港口在特殊時期繼續(xù)處理貨物吞吐、堅持正常工作。
